Понятно, что пресс-формы для автомобилей в Китае в настоящее время составляют около одной трети от общего объема производства пресс-форм. Среди автомобильных штампов, на долю которых приходится треть общего числа штампов, штамповочные штампы составляют около половины общего количества. Это показывает, что автомобильные штампы играют важную роль в производстве штампов и автомобильной промышленности. Автомобильная форма также является формой Huangyan. С непрерывным развитием индустрии пресс-форм автомобильные пресс-формы играют ключевую роль в отечественной индустрии пресс-форм.
Десять лет назад китайская автомобильная пресс-форма (форма Huangyan) была в основном знаковым предприятием в отрасли с FAW, FAW, Tianqi, NAC, Chengfei и командой пресс-форм на Тайване. Сегодня инвестиции в автомобильную пресс-форму находятся на подъеме. Существуют десятки предприятий по производству автомобильных форм, и ряд быстрорастущих частных предприятий достигли значительных размеров. По технологичности и производственной мощности эти предприятия значительно превзошли знаковые предприятия года. Развитие штампов Huangyan в автомобильных штампах в последние годы показало хорошую тенденцию.
В настоящее время автомобильная промышленность Китая имеет хорошую тенденцию развития. Объем продаж автомобилей в Китае растет на 26 процентов в год, а объем автомобильных запчастей больше, чем объем всего автомобиля. 90 процентов этих деталей изготавливаются с помощью пресс-форм, что способствует развитию автомобильной промышленности Китая. Согласно статистике, в последние годы масштабы расширения заводов по производству пресс-форм в Китае растут, при этом ежегодный прирост инвестиций составляет около 700 млрд юаней, из которых около 40 процентов приходится на заводы по производству пресс-форм для автомобилей, что указывает на то, что инвестиции в пресс-формы для автомобилей стали одним из из основных инвестиционных сил в индустрии пресс-форм Китая.
Производство автомобилей в Китае началось почти одновременно. В 1953 году Инструментальная фабрика FAW начала создавать цех штампов. В то время проектная мощность составляла 320 000 человеко-часов в год, в основном занимаясь производством малых и средних штампов и обслуживанием крупнопанельных штампов. В 21 веке китайская автомобильная промышленность также добилась больших успехов. Разработка и изготовление автомобильных штампов отличаются большой сложностью, высокими требованиями к качеству и точности и являются лучшим воплощением уровня автомобильных штампов.
