Как важное основное формовочное оборудование в промышленном производстве, его часто называют «матерью промышленности». С быстрым развитием автомобильной промышленности Китая производство автомобильных пресс-форм стало самой важной частью индустрии пресс-форм в Китае, и масштабы отрасли расширяются. В соответствии с национальной политикой облегчения веса автомобилей развитие легкости автомобилей является неизбежной тенденцией, которая будет эффективно способствовать развитию пресс-форм для литья под давлением.
Спрос на автомобильные штампы не снижается, а масштабы отрасли неуклонно расширяются.
Согласно статистике, более 95 процентов автозапчастей должны полагаться на пресс-формы для серийной обработки и производства. При разработке нового автомобиля требуется около 20000 автозапчастей, включая детали из листового металла, детали для литья под давлением, штампованные детали, пластмассовые детали, электронные компоненты и т. д. В процессе НИОКР и производства Для этих деталей требуется большое количество пресс-форм, приспособлений и контрольных инструментов, среди которых большой спрос на пресс-формы. Вообще говоря, при разработке нового автомобиля требуется более 1500 пар автомобильных штампов, более 800 пар пластиковых штампов, более 300 пар штампов из листового металла и более 100 пар штампов для литья под давлением. Таким образом, каждый раз при замене всего транспортного средства требуются тысячи наборов штампов, стоимость которых составляет сотни миллионов юаней. Например, стоимость полного комплекта штампов кузова Volkswagen Passat превышает 250 миллионов юаней.
Автомобильный легкий вес — это тенденция времени, и у литьевой формы большое будущее.
По материалу автомобильных штампов их можно в основном разделить на металлические штампы, пластиковые штампы и неорганические неметаллические штампы. В настоящее время металлические штампы по-прежнему являются основным производством штампов в Китае. В связи с необходимостью защиты окружающей среды и энергосбережения легкий вес автомобилей стал одной из основных тенденций развития автомобильного дизайна в мире. Тест показывает, что эффективность использования топлива может быть улучшена на 6-8 процентов, если масса транспортного средства уменьшается на 10 процента; Расход топлива на сто километров можно уменьшить на 0,3-0,6 литра на каждые 100 кг снижения массы автомобиля.
Пресс-форма для литья под давлением широко используется из-за ее легкого веса. В настоящее время внутренние детали автомобилей в развитых странах в основном выполнены из легкого пластика. Применение пластмасс в автомобилях развивается от деталей интерьера к деталям экстерьера, кузовным и конструкционным деталям. Например, Mercedes Benz Smart, Lotus Elisey и Renault Espace используют пластиковый корпус. В целом использование пластмасс в автомобильной сфере в развитых странах постоянно растет. Доля пластиковых форм в общем количестве автомобильных форм превысила 60 процентов, что составляет около 10-15 процентов от общей массы кузова. В будущем, в стремлении к облегченной конструкции автомобилей, количество пластика, используемого в автомобилестроении, будет становиться все больше и больше, а количество пластика, используемого в автомобилях, также станет важным стандартом для измерения уровня автомобилей.
Конечно, в дополнение к легкости автомобилей, с развитием автомобильных интернет-технологий, степень электрификации и интеллекта автомобилей также постоянно улучшается, и развитие автомобилей в будущем будет в большей степени зависеть от автомобильных электронных технологий. Разработка ключевых технологий основных приводов электронных интеллектуальных систем управления, таких как топливные форсунки, электромагнитные клапаны, VVT, сцепления, гидравлические клапаны, также выдвигает более высокие требования к предприятиям по производству автомобильных запчастей и предприятиям по производству автомобильных электронных пресс-форм, что приведет к более широкому рыночные перспективы автомобильной индустрии пресс-форм.
